{"id":5019,"date":"2022-09-15T07:35:44","date_gmt":"2022-09-15T07:35:44","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.dondereparo.com\/?p=5019"},"modified":"2022-09-15T07:37:28","modified_gmt":"2022-09-15T07:37:28","slug":"nueva-ley-patinetes-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acadohmia.com\/blog\/nueva-ley-patinetes-electricos\/","title":{"rendered":"Nueva ley para patinetes el\u00e9ctricos: Todo lo que tienes que saber"},"content":{"rendered":"

La <\/span>nueva ley de patinetes el\u00e9ctricos<\/b> entra en contexto cuando las nuevas modalidades de transporte que respetan el medio ambiente abundan. A prop\u00f3sito de esto, el uso del patinete el\u00e9ctrico, est\u00e1 experimentando un considerable aumento desde hace algunos a\u00f1os. Ante la cantidad que circula actualmente, la DGT ha estimado necesario regular los patinetes el\u00e9ctricos.<\/span><\/p>\n

Pero esta nueva normativa sobre patinetes el\u00e9ctricos provoca muchas dudas en los usuarios, pues se actualiza peri\u00f3dicamente. Y es que, concretamente, el <\/span>2 de enero de 2021<\/b> entr\u00f3 el nuevo reglamento de patinetes el\u00e9ctricos<\/b>.<\/span><\/p>\n

Aparte de los autom\u00f3viles y las motocicletas, los <\/span>veh\u00edculos de movilidad personal<\/b> (VMP) estar\u00e1n tambi\u00e9n afectados. Quienes conduzcan los patinetes el\u00e9ctricos estar\u00e1n obligados a usar el casco y se expondr\u00e1n a importantes multas si no circulan correctamente. No obstante, a estos conductores y conductoras no se les pueden restar puntos, puesto que todav\u00eda no se exige el permiso de conducci\u00f3n para usar estos veh\u00edculos.<\/span><\/p>\n\n

La nueva ley que afecta los patinetes el\u00e9ctricos<\/b><\/h2>\n

Los diputados del Congreso dieron luz verde a la <\/span>nueva Ley de Tr\u00e1fico<\/b>, con la oposici\u00f3n de Vox y PP, pero que sali\u00f3 adelante gracias a los votos del Gobierno y el respaldo de sus socios (153 votos a favor y 96 abstenciones).\u00a0<\/span><\/p>\n

El nuevo <\/span>c\u00f3digo de circulaci\u00f3n obliga a<\/b> llevar casco<\/b> cuando se conduce un patinete el\u00e9ctrico o alg\u00fan otro tipo de VMP. Estos son veh\u00edculos monoplazas con una <\/span>velocidad m\u00e1xima de 20 km\/h<\/b>.<\/span> La multa que se impone por no utilizar el casco como elemento de seguridad es de hasta 200 euros, y se inmoviliza el veh\u00edculo seg\u00fan lo establecido en el art\u00edculo 104.1.c. Aparte de la obligaci\u00f3n de llevar el casco, existen nuevas multas y restricciones.<\/span><\/p>\n

Esto significa que, en las <\/span>v\u00edas convencionales con limitaci\u00f3n a 90 km\/h<\/b>, no se podr\u00e1 superar el l\u00edmite hasta los 110 km\/h, como se hac\u00eda con anterioridad. Esta excepci\u00f3n no estaba contemplada en otros pa\u00edses europeos y, a juicio de la DGT \u00abla supresi\u00f3n de esta medida, que ya hab\u00eda sido eliminada en el resto de pa\u00edses de la UE, refuerza el mensaje de que la maniobra de adelantamiento es peligrosa y conlleva un riesgo de colisi\u00f3n frontal\u00bb.<\/span><\/p>\n

Seg\u00fan la legislaci\u00f3n sobre <\/span>patinetes el\u00e9ctricos<\/b>, la principal cosa que debes saber es que se trata de una normativa de \u00e1mbito nacional. Es decir, se aplica por igual en todo el territorio nacional. Ahora bien, deber\u00e1s tener en cuenta adem\u00e1s las Ordenanzas Municipales de las localidades en las que quieras circular.\"\"<\/a><\/span><\/p>\n

Lo b\u00e1sico de la normativa es lo siguiente: A partir de ahora, <\/span>los patinetes se convierten en Veh\u00edculos de Movilidad Personal<\/b> y, en consecuencia, se convierten en veh\u00edculos v\u00e1lidos a todos los efectos. Que tengan la consideraci\u00f3n de VPM implica la obligaci\u00f3n, a cargo del usuario, sobre el <\/span>cumplimiento de la nueva normativa de tr\u00e1fico<\/b>, justamente igual que las motocicletas o los coches. La falta de cumplimiento de la normativa de tr\u00e1fico puede conllevar sanciones para el usuario e incluso la retirada del veh\u00edculo.<\/span><\/p>\n

Prohibiciones que tienen los patinetes el\u00e9ctricos<\/b><\/h2>\n

Merece la pena repasar las multas y restricciones ya autorizadas para estos veh\u00edculos, que se suman a la nueva ley de tr\u00e1fico. Se podr\u00e1 hacer una prueba de alcoholemia a los conductores de VMP. Ah\u00ed las cifras son las mismas que para un coche: <\/span>multas de entre 500 y 1.000 euros<\/b> por sobrepasar las tasas admitidas, eso s\u00ed, sin detracci\u00f3n de puntos. Para los menores, la tasa permitida es de 0,0.\u00a0<\/span><\/p>\n

No est\u00e1 permitido conducir tampoco por las <\/span>aceras, zonas peatonales, carreteras<\/b>, autopistas, t\u00faneles urbanos o traves\u00edas, siendo una falta grave con una multa de 200 euros de acuerdo con la nueva ley. Estar\u00e1 habilitado para circular por carriles destinados a estos veh\u00edculos y en zonas urbanas, sin subir a la acera.<\/span><\/p>\n

Por otro lado, <\/span>no se permitir\u00e1 la conducci\u00f3n con<\/b> auriculares<\/b>, lo que supondr\u00e1 sanciones de hasta 200 euros. Del mismo modo, se sancionar\u00e1 con la misma cuant\u00eda la conducci\u00f3n utilizando el tel\u00e9fono m\u00f3vil, tal y como establece el art\u00edculo 18.2 del Reglamento General de Circulaci\u00f3n. De este modo, se penalizan con esta ley las conductas de riesgo, como la utilizaci\u00f3n del tel\u00e9fono m\u00f3vil al volante.\u00a0<\/span><\/p>\n

En este caso, el llevar el m\u00f3vil en la mano se convierte en una infracci\u00f3n muy grave con la retirada de seis puntos.\u00a0 Y, el uso de detectores de radar a su vez es m\u00e1s estricto. El hecho de llevar este tipo de <\/span>dispositivos instalados en el coche<\/b>, incluso cuando no se est\u00e9n usando, conlleva la p\u00e9rdida de tres puntos y 200 euros.\u00a0<\/span><\/p>\n

Tambi\u00e9n se incrementa de cuatro a seis puntos el <\/span>lanzamiento de objetos a la carretera<\/b> susceptibles de producir incendios o accidentes y \u00abadelantar poniendo en peligro, acosando o entorpeciendo a los ciclistas sin dejar la distancia m\u00ednima de 1,5 metros\u00bb.<\/span><\/p>\n

\"mantenimiento<\/p>\n

Los que <\/span>transporten varias personas<\/b> recibir\u00e1n una multa de 100 euros, pues este tipo de veh\u00edculos est\u00e1n concebidos para una sola persona. Del mismo modo, est\u00e1 prohibido conducir de noche sin ropa reflectante, as\u00ed como no llevar elementos luminosos o reflectantes en esas condiciones. El importe de la sanci\u00f3n es de hasta 200 euros.<\/span><\/p>\n

Con respecto a las sanciones, en el caso de que sea <\/span>un menor de edad<\/b> el que no cumpla con alguno de los puntos de esta legislaci\u00f3n, ser\u00e1n los padres, tutores o guardianes legales los responsables de las mismas.<\/span><\/p>\n

Factores de riesgo relacionados con el dise\u00f1o del patinete<\/b><\/h2>\n

Algunos patinetes el\u00e9ctricos pesan m\u00e1s de 40 kg (en comparaci\u00f3n con los 8-10 kg de una bicicleta), lo que hace m\u00e1s dif\u00edcil su control y aumenta su impacto en caso de colisi\u00f3n. El patinete el\u00e9ctrico puede resultar inestable, sobre todo al acelerar o frenar.<\/span><\/p>\n

En una intersecci\u00f3n, el piloto es arrojado hacia delante por encima del patinete, lo que <\/span>aumenta el riesgo de lesiones<\/b> en la cabeza o en la cara. Adem\u00e1s, el tama\u00f1o reducido de las ruedas de los patinetes los hace vulnerables a los baches y otras deficiencias de la carretera.<\/span><\/p>\n

Los patinetes el\u00e9ctricos privados pueden fabricarse o modificarse para alcanzar hasta 80 km\/h, lo que aumenta las lesiones en caso de colisi\u00f3n. Con frecuencia, <\/span>los<\/b> patinetes el\u00e9ctricos no tienen intermitentes<\/b>, y quitar una mano del manillar para hacer se\u00f1ales reduce el control del conductor y aumenta el riesgo de sufrir lesiones.<\/span><\/p>\n

Por otro lado, muchas veces los patinetes el\u00e9ctricos no tienen mecanismos de advertencia sonora, como un timbre.\u00a0<\/span><\/p>\n

La responsabilidad de los patinetes el\u00e9ctricos de uso particular no est\u00e1 controlada (en relaci\u00f3n con el dise\u00f1o, la velocidad, la localizaci\u00f3n, el comprador) como los patinetes el\u00e9ctricos de alquiler; <\/span>no llevan placa de matr\u00edcula<\/b> para su identificaci\u00f3n. Y, los conducen no disponen de un seguro de autom\u00f3vil vigente que les permita indemnizar adecuadamente a quienes resulten perjudicados por su negligencia.<\/span><\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 ya es obligatorio el uso de casco en el patinete el\u00e9ctrico?<\/b><\/h2>\n

En Espa\u00f1a hay unos 650.000 patinetes el\u00e9ctricos, seg\u00fan la Federaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Veh\u00edculos de Movilidad Personal (FEVEMP): la mayor presencia de estos veh\u00edculos ha propiciado el aumento de su accidentalidad. El <\/span>uso del casco<\/b> (sea o no obligatorio) es fundamental a la hora de reducir la gravedad de las lesiones: la diferencia, por ejemplo, a ciertas velocidades puede ser la diferencia para evitar secuelas permanentes o la consecuente p\u00e9rdida de la vida.<\/span><\/p>\n

El casco tiene que ser homologado y se pueden encontrar dos tipos: ABS (cerrado, redondo, que no tiene aberturas y su interior est\u00e1 recubierto con poliestireno expandido, EPS, grueso) y policarbonato (que es m\u00e1s ligero, est\u00e1 ventilado y se une al <\/span>EPS interior por presi\u00f3n<\/b> y temperatura. Amortigua mejor los impactos). Y a esto hay que a\u00f1adir las caracter\u00edsticas que debe cumplir un casco para ser aprobado:<\/span><\/p>\n